Quest For Cars

Celý můj dosavadní řidičský život mi unikala jedna specifická zkušenost, řízení na levé straně vozovky. Mé první seznámení bylo nakonec docela výživné – v dešti, tmě a se čtyřmi stovkami koní pod kapotou.

Subaru jsem si v jednu dobu skutečně velice oblíbil – ještě aby ne, většina jejich tehdejší produkce byla úžasná, na okruhu jsem se zabavil i za volantem naftového Outbacku s CVTčkem a BRZtko bylo prostě kupátko k pomilování. Jenže to hlavní Subaru vždycky bylo WRX STI. A zrovna s ním jsem měl možnost poprvé v životě vyrazit na Norschleife! Nemusím Vám snad vysvětlovat, proč to byla naprostá pecka.

S odstupem zjišťuju, že jsem vlastně neseděl za volantem normální 308čky – vždycky to byla některá z vrcholných verzí. Je třeba ale říct, že to většinou stálo za to!

Po pár měsících šuškandy Škoda odhalila karty. Na trh se chystá nejdostupnější elektromobil s cenovkou konkurující ojetinám.

Tyhle řádky se mi nepsaly snadno. Sabine Schmitz byla opravdová legenda a stejně jako většinu z nás ani nenapadlo, že by královna Nürburgringu mohla svůj boj s rakovinou prohrát. Pojďme si připomenout neuvěřitelnou ženu, která v zeleném pekle odkroužila více než 30 tisíc kol.

Alfa Romeo 4C… v mnoha ohledech moje poprvé – poprvé auto s motorem uprostřed, poprvé auto s karbonovým monokokem, poprvé auto s kufrem, do kterého se vleze tabulka čokolády pouze pokud ji rozpůlíte…

Hugova zelená Panda byl docela příjemný úlet, na který dodnes rád vzpomínám.

Seat Leon první generace je dnes již vcelku skromným autem, ve své době ale platil za západního elegána a stylovější alternativu k milované Octavii.