Dostatečně velké auto pro 5 lidí. Svezení připomínající jízdu vlakem. Jemnou, vyváženou, poklidnou. S kvalitním zpracováním, jednoduchým stylem a vzdušným interiérem.
Rubrika: 15 minut za volantem
Generace 996 není mezi příznivci Porsche 911 úplně nejpopulárnější. Tehdejší puristy popuzoval odklon od osvědčeného designu s kruhovými světlomety i náhrada klasického vzduchového chlazení. Je ale třeba přiznat, že v rodokmenu Porsche 911 platí 996tka za milník.
Alfa Romeo 4C… v mnoha ohledech moje poprvé – poprvé auto s motorem uprostřed, poprvé auto s karbonovým monokokem, poprvé auto s kufrem, do kterého se vleze tabulka čokolády pouze pokud ji rozpůlíte…
Hugova zelená Panda byl docela příjemný úlet, na který dodnes rád vzpomínám.
Rubriky
Seat Leon (1M)
Seat Leon první generace je dnes již vcelku skromným autem, ve své době ale platil za západního elegána a stylovější alternativu k milované Octavii.
Dvojkové BMW byla skvělá zábavná zadokolka. Byla… ale o generaci dřív.
Rubriky
Mazda CX-30
S CX-30 jsme měl prvně možnost osahat si revoluční motor SkyActiv-X. CX-30 samotná špatná není, ale stejně bych si tenhle motor radši vyzkoušel v trojce nebo šestce.
Je výkonný, je rychlý, je luxusní. Ale není sportovní. Mercedes S500 Coupé je pohodlné gétéčko na dlouhé cesty, ale svou plavností maskuje pocit rychlosti do takové míry, až to začíná být nebezpečné.
Na svou první jízdu Lotusem jsem se hodně těšil. Elan sice nemá motor uprostřed a náhon na zadní, znalci o něm ale mluví jako o jedné z nejlepších předokolek.
Rubriky
MG MGF / TF
Britský sporťáček s motorem uprostřed by měl být super, ne? No, jak se to tak vezme – tenhle konkrétní kousek dostal převodovku Steptronic, která dost zabíjí zážitek.