Porsche 911 mě z počátku moc neoslovovalo, po delší zkušenosti se ale z 911 stala jedna z mých největších srdcovek.
Rubrika: Quest 2019 – Stovka aut za jeden rok
V Jaguar ukrývající pod kapotou V8 o objemu 4.2 litru a kompresor jsem měl možnost se projet docela pořádně – na více než tisíc mil dlouhém tripu z Anglie do Opavy.
V Jaguar ukrývající pod kapotou V8 o objemu 4.2 litru a kompresor jsem měl možnost se projet docela pořádně – na více než tisíc mil dlouhém tripu z Anglie do Opavy.
Celý můj dosavadní řidičský život mi unikala jedna specifická zkušenost, řízení na levé straně vozovky. Mé první seznámení bylo nakonec docela výživné – v dešti, tmě a se čtyřmi stovkami koní pod kapotou.
S odstupem zjišťuju, že jsem vlastně neseděl za volantem normální 308čky – vždycky to byla některá z vrcholných verzí. Je třeba ale říct, že to většinou stálo za to!
ProCeed GT nebyl na ringu jen tím druhým do počtu. I přes zimáky na okruhu prostě bavil.
Ostrý Stinger a velký výlet do zeleného pekla. Tohle byla prostě pecka!
Takový to jak Vám dají na Brněnský okruh Citigo s nejslabším motorem v nabídce a ono to na trojku v kopci sotva udrží osmdesátku…
Tohle je čistě subjektivní názor, vím že spousta lidí má Rifter rádo a hodně kolegů, které uznávám jej chválí. Jenže já ho naprosto nenávidím, je to jedno z nejhorších aut, kterými jsem jel a nedokážu se přes to přenést.
Dost místa, slušné jízdní vlastnosti a celkem kvalitní materiály. Vlastně nemám moc co vytknout – ale pořád je to SUV.