Dva dny za volantem, motor téměř konstantně vytočený až do omezovače a výhled na dráhu skrze boční okénko… nevím jak Vy, ale já si takhle nějak představuju ideální víkend.
Drift School CZ

Dva dny za volantem, motor téměř konstantně vytočený až do omezovače a výhled na dráhu skrze boční okénko… nevím jak Vy, ale já si takhle nějak představuju ideální víkend.
Nový dokumentární snímek Víta Klusáka si dává za cíl upozornit na nebezpečí rychlé jízdy.
Celý můj dosavadní řidičský život mi unikala jedna specifická zkušenost, řízení na levé straně vozovky. Mé první seznámení bylo nakonec docela výživné – v dešti, tmě a se čtyřmi stovkami koní pod kapotou.
Subaru jsem si v jednu dobu skutečně velice oblíbil – ještě aby ne, většina jejich tehdejší produkce byla úžasná, na okruhu jsem se zabavil i za volantem naftového Outbacku s CVTčkem a BRZtko bylo prostě kupátko k pomilování. Jenže to hlavní Subaru vždycky bylo WRX STI. A zrovna s ním jsem měl možnost poprvé v životě vyrazit na Norschleife! Nemusím Vám snad vysvětlovat, proč to byla naprostá pecka.
Po pár měsících šuškandy Škoda odhalila karty. Na trh se chystá nejdostupnější elektromobil s cenovkou konkurující ojetinám.
Tyhle řádky se mi nepsaly snadno. Sabine Schmitz byla opravdová legenda a stejně jako většinu z nás ani nenapadlo, že by královna Nürburgringu mohla svůj boj s rakovinou prohrát. Pojďme si připomenout neuvěřitelnou ženu, která v zeleném pekle odkroužila více než 30 tisíc kol.
Tohle je čistě subjektivní názor, vím že spousta lidí má Rifter rádo a hodně kolegů, které uznávám jej chválí. Jenže já ho naprosto nenávidím, je to jedno z nejhorších aut, kterými jsem jel a nedokážu se přes to přenést.
Možná byste si řekli, že v náklaďáku přece musí být dost místa, jenže na minimalistické sedačce navigátora jsem se svými proporcemi vyloženě trpěl. Stálo to ale za to!
Projížďka truck trialovou Tatrovkou v Librosu je rozhodně jeden z mých nejlepších zážitků – patří to k těm největším motoristickým extrémům, které jsem si kdy vyzkoušel.
Americký muscle car byl teprve třináctým vozem, za jehož volant jsem usedl. Naštěstí bylo ale Camaro vlastně celkem pohodové a civilizované, takže jsem jízdu přežil bez následků na těle i na autě.