archiv

Dva týdny nazpátek jsem měl možnost si alespoň krátce vyzkoušet Teslu Model X ve výkonné specifikaci P90D. Stručně – je to prostě bestie, 762 koní odpálí tohohle cvaldu na stovku za 3,4 sekundy – tedy o desetinku sekundy rychleji než to zvládlo Ferrari Enzo. Ano vážně … Enzo!!! A stejně jako jeho štíhlejší bratříček (Model S) dokáže Xko ohromit spoustou technických vychytávek a gadgetů v čele s dveřmi Falcon wings. Pokud máte rádi SUVčka, tohle Vás nepochybně ohromí – ohromilo i mne, přestože SUV rád nemám (vyloženě mě odpuzují) … já prostě stále slintám spíš nad ladnou karosérií Modelu S.

Nedávno jsem měl možnost nechat se povozit v šíleném P85Dčku. Nakonec došlo i na druhé focení a s ním pro mě přišla i možnost si auto na vlastní kůži vyzkoušet – a rovnou přiznám, že to byl obrovský zážitek. Se svým 691 koňmi je tahle Tesla tím nejvýkonnějším a druhým nejrychlejším, co jsem zatím měl tu čest řídit … a vzhledem k tomu, že to nejrychlejší byly anglické trubky s přifouknutým Japonským motorem, můžu říct, že jde o opravdu úctyhodný výkon. Od velkého, elegantního, luxusního a krotkého vozu byste jej čekali jen stěží …

Můj úplně první oficiální výlet coby motoristický žurnalista. Na to se prostě nezapomíná. Už jen proto, že šéfredaktor trval na tom, abych jel do Prahy, letěl letadlem do Žiliny a pak absolvoval cestu nazpátek. Takže jsem vlastně tak nějak dva dny pořádně nespal. Tisková mluvčí Kie se tehdy docela dobře zasmála a konstatovala, že příště se můžeme domluvit lépe – prý by nebyl takový problém, kdybych přijel z Ostravy po vlastní ose… ale auto bylo fajn!

Díky Cestuj Klasikou jsem si mohl prvně vyzkoušet, jaké to je sedět za volantem aut, kterým se kdysi možná někde svezli mí rodiče. Žigulík, Stodváca a Traboš – to prostě bylo nezapomenutelné svezení.

Projížďka truck trialovou Tatrovkou v Librosu je rozhodně jeden z mých nejlepších zážitků – patří to k těm největším motoristickým extrémům, které jsem si kdy vyzkoušel.