Novější 108čku jsem si vyloženě zamiloval – veselé malé autíčko bylo nejen napakované výbavou, ale zároveň bylo jízdně skutečně zábavné. Starší bráška vedle něj vypadá trochu chudobně.
Rubrika: 15 minut za volantem
Imprezo, co ti to jen udělali…
Kadjar s nejmenším benzínovým motorem není zrovna trhač asfaltu – to ostatně není ani s nejsilnější motorizací. Svým charakterem vyloženě vybízí k poklidné jízdě, obzvláště s líňoučkým automatem. Tahle poloha ale kompaktnímu SUV vlastně docela sedí.
Rubriky
BMW Z3
Se 103kW jednadevítkou pod kapotou teda dvakrát neohromilo, jakkoliv se mě bazarník snažil přesvědčit, že bomba “bo James Bond”. Ale Pierce Brosnan není Sean Connery a Z3 bez šestiválce prostě není to pravé. Oproti MX-5tce to navíc působí tak nějak tupě a odtažitě. Věřím, že s dvapětkou by to byla zajímavější jízda, ale takhle dost nuda…
Desátá generace Civicu ve verzi sedan nahradila z Evropského trhu zmizevší Accord. Narozdíl od hatchbacku je ale sedan docela elegantní a pohledný.
Ošklivý pokus Chrysleru o retro oplývá zvláštním charismatem. Trochu jako koťáko bez nohy – víte že není úplně v pořádku, ale stejně Vám přijde tak nějak roztomilý.
Fiesta ST byla toho dne tím nejslabším vozem, za jehož volant jsem na Mosteckém okruhu usedl. Paradoxně jsem se v ní však bavil asi nejvíce – je prostě hravá a do zatáček se vrhá s nadšením štěněte honícím se za hozeným míčkem.
Rubriky
Tesla Model X
Dva týdny nazpátek jsem měl možnost si alespoň krátce vyzkoušet Teslu Model X ve výkonné specifikaci P90D. Stručně – je to prostě bestie, 762 koní odpálí tohohle cvaldu na stovku za 3,4 sekundy – tedy o desetinku sekundy rychleji než to zvládlo Ferrari Enzo. Ano vážně … Enzo!!! A stejně jako jeho štíhlejší bratříček (Model S) dokáže Xko ohromit spoustou technických vychytávek a gadgetů v čele s dveřmi Falcon wings. Pokud máte rádi SUVčka, tohle Vás nepochybně ohromí – ohromilo i mne, přestože SUV rád nemám (vyloženě mě odpuzují) … já prostě stále slintám spíš nad ladnou karosérií Modelu S.
Rubriky
BMW X1 (2. gen)
Takový to jak to nejlepší co autě můžete říct je, že Vás až tak moc neštve. Ale ne, já chápu, že tohle dneska spousta lidí chce a já prostě nemám vkus.
Americký muscle car byl teprve třináctým vozem, za jehož volant jsem usedl. Naštěstí bylo ale Camaro vlastně celkem pohodové a civilizované, takže jsem jízdu přežil bez následků na těle i na autě.