Moje výzva pro rok 2019 se povedla. Na poslední den v roce jsem ulovil sté auto a konečně se projel dvojkovým Supem.
Rubrika: 15 minut za volantem
Obyčejný Renault Traffic, akorát se znáčkem Nissanu? No, jo, je to tak – nic víc za tím nehledejte.
Touran je sympatický tím, že si na nic nehraje. Je to prostě rodinný přepravník nabízející primárně hromady prostoru a slušné jízdní vlastnosti, byť s naprosto nulovým charakterem. Přesto – je to vlastně docela sympatické auto.
Pohodlný manažerský sedan s hybridem a variátorem. CVT sice pocitově dost potlačuje dynamiku, ale relativně velký motor s ní vlastně ve výsledku docela funguje – alespoň při klidnější jízdě.
První Mégane je dneska už trochu stařešina a ztratil hodně ze svého tehdejšího lesku – ostatně stejný osud potkal jeho tehdejší konkurenty. Ve své době to ale byl celkem šmrncovní hatchback.
Clio s batůžkem bylo od začátku skutečně skromným autem. Thalia neohromila ani v době svého nástupu na trh a už vůbec neohromí dnes. Svou práci ale splní.
BMW X3 generace E83 je jedním ze zástupců první vlny evropských SUVček. Tehdy se stalo terčem posměchu pro své “terénní neschopnosti”, dnešní optikou na tom ale v terénu není až tak zle.
Reliant Scimitar je opravdová lahůdka, shooting brake s laminátovou kastlí a třílitrovou V6tkou pod kapotou. V republice jsou prý jen dva… tak si říkám, jestli jsem někdy seděl za volantem něčeho tak exotického. Tenhle konkrétní kousek má prý navíc docela zajímavý původ.
Roadster s plechovou skládací střechou s nádechem luxusu – přesně takové je SLKčko v druhé generaci. V kategorii roadsterů to není zrovna lehká váha, zato nabídne trochu více komfortu.
U nás v Evropě není FTO moc známé – prodávaly se převážně v Japonsku, k nám se podívaly převážně se dostaly jenom do Anglie. Jde přitom o docela zajímavé kupé.