Trojkovou Octavii jsem si za ty roky vyzkoušel hned sedmkrát a pokaždé to bylo s jinou motorizací. To nejlepší ale přišlo hned napoprvé – Octavia RS 230 na brněnském okruhu. A nutno říct, že mě tehdy skutečně příjemně překvapila.

Trojkovou Octavii jsem si za ty roky vyzkoušel hned sedmkrát a pokaždé to bylo s jinou motorizací. To nejlepší ale přišlo hned napoprvé – Octavia RS 230 na brněnském okruhu. A nutno říct, že mě tehdy skutečně příjemně překvapila.
Francouzský prcek byl opravdu zábavný – takový malý návrat k mým dobám za volantem Twinga, akorát za ta dlouhá léta i tahle nejmenší auta prodělala značný vývoj a každodenní komfort se značně posunul…
Novější 108čku jsem si vyloženě zamiloval – veselé malé autíčko bylo nejen napakované výbavou, ale zároveň bylo jízdně skutečně zábavné. Starší bráška vedle něj vypadá trochu chudobně.
Imprezo, co ti to jen udělali…
Kadjar s nejmenším benzínovým motorem není zrovna trhač asfaltu – to ostatně není ani s nejsilnější motorizací. Svým charakterem vyloženě vybízí k poklidné jízdě, obzvláště s líňoučkým automatem. Tahle poloha ale kompaktnímu SUV vlastně docela sedí.
Aprílový vtípek se Škodou Kamziq v hlavní roli jsem vytvořil pro Autoweb aniž bych měl tehdy nějaká větší očekávání. O to více jsem byl překvapený, když se zrovna tahle ptákovina chytla a během pár dní se dostala mezi tehdy nejčtenější články v historii webu.
T-Roc je pro spoustu lidí evidentně hodně zajímavé auto – už během testování se na něj spousta z Vás ptala… takže, tady si můžete můj názor přečíst. A rovnou přiznám, že psaní o T-Rocu dalo docela hodně zabrat. Městská SUV obecně považuju za mor současných silnic a osobně mě T-Roc prostě strašně nebavil, oblíbené cestičky jsem si za jeho volantem neužil a celkově jsem měl problém utvořit si k němu pořádně postoj – přestože objektivně mu vlastně v rámci třídy městských SUV není moc co vytknout. Většina chyb je prostě vlastností celé kategorie a naopak spoustu konkurentů překonává kvalitou zpracování a celkem zajímavým designem, který zvládá být tak nějak výrazný a konzervativní zároveň. Pokud chcete vysoký posed a pocit bezpečí tak T-Roc není špatnou volbou, ale já bych prostě sáhl po úplně jiné kategorii vozů – třeba po Golfu, který je o něco levnější, ještě trochu líp postavený, o malinko zábavnější, o malinko praktičtější a o malinko líp jezdí… akorát se neveze na současné módní vlně vysokých naducaných aut.
Co má společného facelift BMW 7 a letitý Renault Twingo první generace?
Škoda Favorit 136LS 1.3 46kW, 5MT, FWD Mé druhé setkání s Favoritem proběhlo, když jsem s Hugem fotil ilustrační fotky k jednomu z aprílových článků. Tehdy jsme Favorita fotili před Motorestem Kersko a focení jsme stylizovali trochu do veksláckého stylu. Hugův článek Test Škoda Favorit 136 L: Padesát odstínů hnědé najdete na Autoweb.cz. Já k tomu […]
Se 103kW jednadevítkou pod kapotou teda dvakrát neohromilo, jakkoliv se mě bazarník snažil přesvědčit, že bomba “bo James Bond”. Ale Pierce Brosnan není Sean Connery a Z3 bez šestiválce prostě není to pravé. Oproti MX-5tce to navíc působí tak nějak tupě a odtažitě. Věřím, že s dvapětkou by to byla zajímavější jízda, ale takhle dost nuda…